Количество электромобилей на территории Казахстана увеличивается
На неделе стало известно, что владельцам электромобилей в Казахстане упростят жизнь. Для них появятся бесплатные парковки и оборудованные зарядные станции. Соответствующий законопроект в первом чтении приняли недавно в Мажилисе. Теперь например дорожников обяжут устанавливать станции для подзарядки электрокаров уже на стадии проектирования автомобильных дорог. Кроме того, подключиться к питанию и заправить электромобиль можно будет на территории аэропортов, вокзалов и торговых центров. Электромобилей в Казахстане становится больше, это факт. Если раньше в год завозили в среднем около 50 таких машин, сейчас – больше 500 в месяц. Такие данные приводят в Независимом автомобильном союзе, т.е, уже настал тот момент, когда Кабинету министров нужно срочно адаптироваться к новым реалиям. Эра электрокаров она неизбежна, она уже здесь в Казахстане и этот сегмент очень быстро развивается. Как заверяют эксперты необходимо срочно предупредить возникающие риски. Это и утилизация, и нагрузка на электрические сети. Эксперты уверены, Правительству пора задуматься не только о строительстве инфраструктуры, но и о подготовке кадров для обслуживания электромобилей. Все эти необходимо с учетом взрывной популярности «зеленых» авто могут вызвать массу проблем.
Прошел ровно год, как Иван Трофимов стал владельцем экологичного авто. Сначала он все время ожидал подвоха от машины. Больше переживаний было про то, что электрокар не выдержит суровой столичной зимы. Впрочем, железный конь в морозы не подвел.
Иван Трофимов, житель г. Астаны:
- Есть мнение, что электрокар не годен для зимы. Но не стоит этого бояться. Этот транспорт испытывали при -50 градусах. Он работает при любой погоде. По сравнению с машинами такого уровня, цена не такая уж и дорогая.
Треть стоимости электромобиля приходится на аккумулятор. Чем объемнее «батарейка», тем выше стоимость авто. В этой машине встроен аккумулятор мощностью 100 киловатт. Заряжается он примерно за 1 час. Полной зарядки хватает на 400 километров. Поэтому, если вы едете из Астаны в Кокшетау, то не сможете вернуться назад, поскольку на дорогах нет зарядных станций. Именно поэтому владельцы таких транспортных средств просят о развитии инфраструктуры на автомагистралях.
Габит Шымырбаев, руководитель управления эксплуатации комитета автомобильных дорог МТ РК:
- В этом году на дороге Астана – Бурабай планируется установить 5 электростанций. Платный участок. Ведутся переговоры с частными компаниями.
Одна из таких компаний принадлежит Руслану Дуйсенову. Он сам изобрел и установил устройства, заряжающие авто. В целом, в стране сейчас более 250 электростанций. Но этого слишком мало для почти 8 тысяч электрокаров, зарегистрированных в стране.
Руслан Дуйсенов, генеральный директор компании-производителя зарядных устройств:
- Мы также подготовили мобильное приложение. Оно показывает, какое место свободно и как долго будет заряжаться аккумулятор. Граждане потратят около 15 000 тенге на заправку бензобака на своем транспорте. А полная зарядка аккумулятора обойдется примерно в 3500 тенге. Это очень эффективно.
В США 1,7 миллиона, в Европе – 3,2 миллиона, в Китае – 4,2 миллиона электрокаров. А в Казахстане в прошлом году количество таких машин сразу увеличилось в 10 раз и составило почти 8 тысяч. Из них 1180 зарегистрированы в Астане, около 5 тысяч – в Алматы. Министерство транспорта утвердило дорожную карту, которая обеспечит экологичные авто инфраструктурой до 2029 года. Однако представитель МЧС отмечает, что в стране пока не утверждены конкретные требования к электромобилям и местам их подзарядки.
Аспандияр Сапаргалиев, главный специалист управления комитета противопожарной службы МЧС РК:
- Мы проводили исследовательские работы в Норвегии, Америке, России. Направили в строительный комитет для введения строительных норм. Мы направили рекомендательные письма в Министерство торговли и интеграции. Мы сделали запрос по требованиям Китая и Турции. За рубежом место для подзарядки не должно превышать 120 квадратных метров. Устанавливается не более 10 зарядных станций.
В прошлом году в стране было зарегистрировано 2448 транспортных пожаров. 230 фактов связано с газобаллонными автомобилями. А 1 инцидент произошел из-за короткого замыкания тока при подзарядке электромобиля. Поэтому установка таких станций в развлекательных центрах и паркингах, даже в частном доме, может быть рискованной. Однако сейчас в стенах Мажилиса рассматривается специальный законопроект. Поддерживают его и автоэксперты.
Алексей Алексеев, автоэксперт:
- В прошлом году продажи автомобилей по дилерской сети превысили 190 тысяч и достигли рекордного уровня. Большинство из них – электромобили. Потому что эти автомобили вошли в моду. До сих пор в нашу страну прибыли 2 компании по производству электромобилей. Все еще появляются новые бренды. Без участия государственных учреждений регулирование инфраструктуры невозможно. Поэтому сейчас нужно принимать конкретные решения. Китай имеет 2 миллиона зарядных устройств. Нам нужно развиваться на этом уровне. Потому что в ближайшие 5-10 лет нас ждет эра электромобилей.
Казахстан начал использовать такой вид транспорта и качестве служебного. К примеру, полицейским в Жамбылской области выдано 59 электрокаров. В целом, эксперты прогнозируют, что авторынок Казахстана находится в стадии больших изменений.
Алексей Алексеев, автоэксперт:
- В этом году был год китайских брендов. Так, из 10 имеющихся в продаже видов транспорта 6 китайских. С точки зрения качества и цены, это привело к хорошим изменениям на нашем рынке и создало конкуренцию. Я считаю, что государство должно разработать новую кредитную программу. Это удобная возможность обновить свой автопарк. Потому что 60 процентов автомобилей, которые едут по нашим дорогам, полностью устарели. Это также вредно для экологии.
К слову, обновление автопарка и увеличение количества автомобилей идут на пользу. Но это, в свою очередь, вызывает ряд проблем, таких как дефицит дорог, заторы, нехватка парковочных мест. Поэтому эксперты отмечают, что к новой автомобильной эре необходимо подготовиться и Министерству транспорта.
Автор: Алия Букенова